蘋果日報 2010年06月19日 【本報訊】啟德機場成為歷史，曾服務它的「通天巴士」也要退役了。全港唯一先後服務啟德機場與赤鱲角機場， 8號風球也繼續接載市民的英國領先型單層巴士將在 10月全面停駛，結束它在香港 17年的服務。 丹尼士領先型單層空調巴士在 1993年引入， 24部中有一半被安排行走機場「通天巴士」線。隨着機場的搬遷，領先型單層巴士也被「調職」，轉行赤鱲角機場與北區的路線。 服務機場打風照行駛 曾擔任啟德 5條巴士線的全能替補司機，被稱為「通天後備」的陳偉雄車長，回憶起當年駕駛該款巴士時表示，其風雨不改的特性很受市民歡迎。每逢掛起 8號風球，街上巴士都停駛的時候，機場巴士都不能停止服務，所以要出門的市民便會冒着風雨到啟德機場乘搭該巴士到港島。 服役 17年的領先型也曾經是單層巴士裏的「一哥」。它不但載客量多，有 45個座位及 33個企位，比當時的單層巴士多載 33至 54名乘客，其車門及車廂也較其他單層巴士寬敞，而車身低，只有一級登車梯級的設計，於當時更是一大突破。不過，由於該款車型前胎位置較後，故轉彎的時候要慢慢轉。這款巴士現在只剩下 13部，全數於 10月退役。同時期退役的巴士還有單層巴士「達志」(應為達智／Dennis Dart)及雙層巴士「巨龍」(Dennis Dragon)。